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直升機全方位講述

時間:2011-04-04 21:08來源:藍天飛行翻譯 作者:航空 點擊:


(2)通過可控硅的電流小于其維持電流。可見可控硅的關斷與觸發信號無關。由于 B相加在控制極上,因此這時 SCR的導通區間僅為 A相波形的三分之一,如圖 8-32中的斜線部分,而在 A相電壓的負半周時截止。 SCR導通時向 C1充電,由于充電時間短,且負半周時 SCR截止,C1通過 R3放電,因此 C1上的電壓很低,比較器 A“-”端電壓大于 “+”端電壓,A輸出低電平,說明相序是正確的。
當相序不正確時,如 A相和 B相對調,則整流后的波形和 SCR導通區間如圖 8-33所示。
A相和 B相對調后,觸發信號提前 120°,即在 SCR陽極電壓到來前觸發信號已準備好,在 A相電壓的正半周內,SCR被觸發導通后,就一直保持導通狀態。因此,可控硅導通區間為 A相電壓的整個半波。這就使 C1的充電時間變長,電壓升高,使 A“+”端電壓高于 “-”端電壓,A1輸出高電平。輸出信號送到 GCB控制電路,使 GCB不能接通。

圖 8-32相序正確時 SCR的導通區間圖 8-33相序不正確時 SCR的導通區間
同理可以分析,不管 A相和 C相對調或 B相與 C相對調,都可使逆相序保護電路工作。

第 8.5節二次電源二次電源是將直升機主電源轉換為另一種規格或形式的電源,如用變壓整流器將 115/200V、400Hz的恒頻交流電或變頻交流電轉變為 28V直流電,用變流機(器)(逆變器)將 28V直流電轉變為 115/200V、 400Hz的交流電。下面作簡單介紹。
8.5.1變壓整流器
在以交流電為主電源的系統中,變壓整流器將交流電轉變為直流電,為直升機的直流負載提供電源,如控制與保護設備、繼電器和接觸器的工作線圈、無線電通訊、雷達、自動駕駛儀及直流電動機等。
1.變壓整流器的組成
變壓整流器主要包括主變壓器、整流元件、濾波器、冷卻風扇等,如圖 8-34所示。

主變壓器的作用是將 115/200V、400Hz的三相交流電變換為適合整流電路的交流電壓。整流元件的作用是將主變壓器輸出的交流電變換為直流電。整流元件一般采用硅整流二極管。濾波器包括輸入濾波器和輸出濾波器。輸入濾波器的作用是減小變壓整流器對電網電壓波形的影響,
濾除高頻干擾;輸出濾波器的作用是濾除整流后的脈動成分,使直流輸出更加平滑。濾波電路由電感和電容組成,其結構形式有 Γ型和 Π型濾波電路等。冷卻風扇對變壓整流器進行通風冷卻。

圖 8-34變壓整流器組成框圖
2.變壓器的連接方式
根據主變壓器和整流電路接法的不同,變壓整流器可以分成三相半波整流、三相全波整流、六相半波整流以及六相全波整流等基本類型。主變壓器的原邊繞組可以接成星形(Y)或三角形(△)。主變壓器的副邊繞組可以接成三相整流電路或六相整流電路。由于全波整流效率高,輸出電壓脈動小,直升機上的變壓整流器大多采用全波整流。
(1)主變壓器按 Y/Y連接的三相全波整流電路
這種電路又稱為三相橋式整流電路,其電路及其輸出電壓波形如圖 8-35所示。


(a)電路(b)輸出電壓波形
圖 8-35主變壓器按 Y/Y連接的三相全波整流電路及其輸出電壓波形
(2)主變壓器按 Y/△Y連接的六相全波整流電路
為了進一步減小整流后輸出電壓的脈動成分,采用六相全波整流電路,即主變壓器的原邊繞組為 Y形接法,而其副邊繞組由一個 Y形繞組和一個 △接法的繞組構成。電路結構及輸出電壓波形如圖 8-36所示。由圖 8-36(b)所示波形可見,整流后輸出電壓的脈動頻率提高一倍,脈動電壓幅值減小,有助于減小濾波器的體積和重量。

(a)電路(b)輸出電壓波形。圖 8-36主變壓器按 Y/△Y連接的六相全波整流電路及其輸出電壓波形
3.典型直升機變壓整流器電路圖 8-37所示是某直升機變壓整流器電路。由變壓整流器的連接方式可知,此電路屬于主變壓器按 Y/

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