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直升機全方位講述

時間:2011-04-04 21:08來源:藍天飛行翻譯 作者:航空 點擊:


3.外吊掛掛鉤的釋放
外吊掛掛鉤的釋放分為正常釋放(拋放)和應急釋放(拋放)兩種。正常拋放操縱通過使用 “貨物掛鉤準備 ”電門來實現,電門位于駕駛艙操縱臺的位置。“貨物 ”釋放電門安裝在總距或周期變矩操縱桿上;“脫鉤 ”和“貨勾準備好 ”警告和提示會出現在警告 /提示板上。當準備電門置于 “貨物掛鉤準備 ”位時,“貨鉤準備好 ”警告燈會亮。此時按在 “貨物 ”釋放活門,外吊掛掛鉤會打開,同時,“脫鉤 ”燈亮。系統一般使用 28 V.DC電源。應急釋放是操縱控制桿或駕駛員附近的選擇開關,通過鋼索將掛鉤釋放。

圖 9-9典型的外吊掛設備
4.主減安裝座某些型號直升機的外吊掛系統安裝在一個支架之上,該支架直接固定在直升機主減下方的結構上。
任何一種吊掛方式,為了飛行的穩定和安全,都盡可能的靠近直升機重心的位置。因此,在主減下方安裝的方式是最接近重心的一種方式,需要時對直升機加裝附加的加強結構,使得系統工作更加安全。

圖 9-10典型的支臂式外吊掛系統工作
5.監控系統
某些型號的外吊掛系統還裝備有監視系統,典型的形式是傳感器和指示器,載荷指示器通過重量(壓力傳感)來實現,感應載荷的重量,電阻式傳感器則通過感應位置及其變化來實現。
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吊掛無重量:電橋平衡

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吊掛有重量:吊橋不平衡,產生電壓,導出信號和指示。吊掛的顯示可采用數字式顯示,可以顯示載荷的重量。

 

圖 9-11典型的數字指示器系統
6.緊急拋放
因外部因素如陣風等緊急情況,可能會引起載荷處于不穩定的狀態,甚至可能危及直升機本身,因此要求外吊掛設備可以實現應急拋放,可以對載荷采用任何一種方式實現快速拋放。在電子系統失效的情況時為了拋放載荷,一些機型裝備了人工拋放裝置,通過拉動控制鋼索和腳部開關實現工作,具體參看選裝設備的情況。使用外吊掛時不得超出其規定的重量范圍,否則會引起結構性的損傷!

圖 9-12典型的緊急拋放系統二內部貨物裝載(內置式)大多數的直升機采用了和固定翼飛機一樣的內置式載物方法,貨物重量和尺寸的限制由直升機自身大小決定,并同時受到發動機功率大小的影響。小型直升機的乘客座位是可拆卸式的,以方便運載貨物,大型直升機的貨物裝載可以通過使用固定鉸鏈和固定銷來實現。貨物在運輸時必須固定在直升機地板上。注意:直升機只能運載符合規定的貨物,對其重量和尺寸均有嚴格的限制。三絞車絞車系統是在直升機處于懸停狀態時,用于垂直方向運送人員的裝置,必要時也可以用于運送符合規定的貨物。絞車可以由下列部件操縱:
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液壓馬達:通過使用機身液壓驅動的馬達,操縱絞車鋼索的運動。

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電動馬達:通過使用機身電源驅動馬達,實現動作。

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氣動馬達:通過使用發動機引氣,通過一個氣動分配實現動作。


1.絞車安裝
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絞車支撐臂。此結構通常安裝在直升機的艙門邊,有兩種形式。固定式和可收放式。可收放式的可通過鉸鏈直接收回到機身里,并可自行放出。在飛行中如不使用絞車時可以收回。

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絞車。不論是液壓式 /電動式或氣動式,都可以區分為在靜止風速條件下的


和在陣風條件下工作的兩種,其工作的基本原理和方式均一樣,主要區別在于其驅動方式和用途。
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動力系統。通常來源于直升機自身的液壓、電源、發動機引氣。

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非電動式絞車的電源供其操縱和指示系統

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應急鋼索切斷,當有危及直升機安全情況時,可應急切斷鋼索。

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