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飛行員航空知識手冊 航空知識手冊全集

時間:2011-04-08 11:31來源:網絡 作者:航空 點擊:


冷鋒
當寒冷稠密的穩定空氣團前進取代較溫暖的空氣團時產生冷鋒。冷鋒比暖鋒移動的更快,以25到30英里每小時的速度前進。然而,極端的冷鋒有記錄的移動速度達到60英里每小時。典型的冷鋒以和暖鋒相反的方式移動;因為它非常稠密,它接近地面,就好像掃雪機,在較暖的空氣下方滑動,迫使不稠密的空氣上升。快速上升的空氣致使溫度突然降低,迫使云的產生。產生的云類型依賴于較暖氣團的穩定性。北半球的冷鋒通常是東北到西南的方向,可以綿延幾百英里長,包含一大片陸地區域。
典型冷鋒通過之前,會出現卷云或高聳的積云,也可能出現積雨云。由于云的快速發展,陣雨和陰霾也是可能的。來自南方或者西南方向的風促進了相對較冷的空氣取代了溫暖的空氣。高露點和大氣壓力的降低表明了冷鋒即將要通過這里。
隨著冷鋒經過,高聳的積云或積雨云依然占據天空的主導地位。根據冷鋒的強度,形成大陣雨可能還伴隨閃電,雷鳴,和/或冰雹。更嚴重的冷鋒也會產生龍卷風。在冷鋒通過時,能見度將很差,風向多變且多陣風,同時溫度和露點快速下降。冷鋒通過時快速下降的大氣壓力會降至最低點,然后開始逐漸增加。
冷鋒過后,高聳的積云和積雨云開始消散成積云,相應的降水量也降低。最終能見度變的很好,西風或西北風盛行。溫度仍然更冷,但是大氣壓力持續升高。
快速移動的冷鋒
快速移動的冷鋒受實際鋒面后遠處的強烈壓力系統推動。地面和冷鋒之間的摩擦力阻礙冷鋒的運動,因此產生了一個陡峭的鋒面。這結果就產生了一個非常狹窄的天氣帶,集中在鋒面的前沿。如果被冷鋒壓倒的暖空氣是相對穩定的,那么在鋒面前方的一段距離內可能出現烏云密布的天空和下雨。如果暖空氣不穩定,可能形成分散的雷暴和陣雨。沿鋒面或鋒面之前可能形成連續的雷暴雨帶或者一條颮線。由于狂暴的雷暴是強烈且快速移動的,颮線對飛行員來說是嚴重的危險。在快速移動的冷鋒之后,天空通常很快放晴,冷鋒留下了狂暴的陣風和更冷的溫度。
飛向逼近的冷鋒
和暖鋒一樣,不是所有的冷鋒都相同。檢查一次向逼近的冷鋒的飛行,飛行員可以對飛行中會遇到的不同狀況類型有更好的理解。圖10-27顯示了一次從賓夕法尼亞州,匹茲堡向密蘇里州圣路易斯的飛行。

在飛離匹茲堡的時候,VFR天氣是能見度為煙霧中3英里,在3500英尺高度是分散的云層。當飛行向西前進到哥倫布接近畢竟的冷鋒時,云層就顯示出以2500英尺斷層垂直發展的跡象。陰霾中的能見度為6英里,且大氣壓力不斷下降。不斷接近印第安納波利斯的時候,天氣惡化到1000英尺高度被云層覆蓋,能見度為3英里,有雷暴和大陣雨。在圣路易斯,天氣變好,1000英尺高度上云層散開,能見度為10英里。
飛行員使用基于鋒面狀況知識的合理判斷,他很可能要停留在印第安納波利斯,直到鋒面通過。試圖在雷暴帶或者颮線下飛行是危險而愚蠢的,也不要想飛越它的頂部或者繞飛暴風雨。雷暴可能向上延伸到徹底超過小飛機的能力范圍,還會以帶狀綿延300至500英里。
冷鋒和暖鋒對比
暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的,相同的是每一鋒面都有危險。他們在速度,結構,天氣現象和預報方面都是變化多端的。冷鋒,它以20至35英里每小時速度移動,相對暖鋒移動的很快,暖鋒只以10-25英里每小時移動。冷鋒也促使形成陡峭的鋒面坡度。激烈的天氣活動和冷鋒有關,天氣通常沿鋒面邊界出現,而不是在前方。然而,颮線可以在夏季月份形成,在嚴重冷鋒的前面遠到200英里。反之,暖鋒產生低云幕高度,差的能見度和下雨,冷鋒產生突發的暴風雨,陣風,紊流,有時還有冰雹或者龍卷風。
冷鋒是快速來臨而很少或甚至沒有警告的,它們可以就在幾個小時內引起天氣完全變化。在通過后,天氣很快放晴,無限能見度的干燥空氣取代了原先的暖空氣。另一方面,暖鋒對它們的來臨提供了提前的警告,可能要好幾天才能經過一個地區。

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