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飛行員航空知識手冊 航空知識手冊全集

時間:2011-04-08 11:31來源:網絡 作者:航空 點擊:


當聯邦法律全書14部47.14節所列情況之一發生時,先前的所有者必須填好飛機注冊證書的背面郵寄至下列地址告知FAA:

聯邦航空管理局
民用航空注冊處 ,AFS-750
郵政信箱 25504
俄克拉荷馬市,俄克拉荷馬州,73125
經銷商飛機注冊證書是注冊證書的另一種形式,但是僅對制造商要求的飛行測試或者經銷商/制造商銷售飛機所必須的飛行才有效。當飛機售出后經銷商必需撤下證書。
遵守聯邦法律全書14部47.31節之后,飛機注冊證書申請書的粉紅色副本是一種授權,可以運行一架未注冊飛機時長不超過90天。由于飛機沒有注冊,它不能在美國之外運行,直到收到永久的飛機注冊證書放在飛機上。
FAA不頒發任何所有權證書或者簽署任何和飛機注冊證書有關的信息。
注意:涉及飛機注冊申請或者飛機銷售帳單的附加信息,請聯系最近的FAA飛行標準地區辦公室(FSDO)。
適航證書
在飛機被檢查后,認為滿足14 CFR21部的要求,且處于安全運行狀態,FAA的代表就可以頒發一份適航證書。適航證書必須顯示在飛機里,運行的任何時候對乘客和機組都清晰易懂。適航證書要隨飛機一起轉讓,除非飛機是賣給國外購買人的。
標準適航證書頒發給按照普通(normal),公用(utility),特技(acrobatic),通勤(commuter)和運輸(transport)類分類認證的飛機,或者頒發給有人駕駛的自由氣球。圖7-8舉例了一個標準適航證書,在證書下面有每一個項目的解釋。

第一項 國籍 –“N” 表示飛機是在美國注冊的。注冊標記包含一組5個數字或者數字和字母。在這個例子中,指定給飛機的注冊號是N2631A。
第二項 表示制造商,飛機的制造和型號
第三項 表示指定給飛機的制造商序列號,和飛機銘牌上注明的一樣。
第四項 表示飛機必須運行的所屬分類。在這個例子里,飛機必須按照NORMAL類飛機的特定限制來運行。
第五項 表示飛機符合它的類型認證,在檢查時和證書頒發時被認為處于安全運行狀態。任何適用的適航標準的免除要在此簡要說明,給出免除號。如果沒有免除項,那么輸入“NONE”。
第六項 表示適航證書處于不確定的結果,如果飛機是按照14CFR第21,43,和91部來維修的話,且飛機在美國注冊。
還包括證書頒發的日期和FAA代表的簽字以及官員身份。
標準適航證書一直到飛機受到必要的維護之前都有效,且完全在美國注冊。飛行安全部分的依賴于飛機的狀態,它由機械師,認證的維修站或者滿足14CFR第43部特定要求的制造商執行的檢查來確定。
特殊適航證書頒發給所有在標準分類之外認證的飛機,例如實驗性,受限制的,有限的,臨時的,和體育飛行員。當購買一架非標準分類的飛機時,建議聯系當地飛行標準地區辦公室獲得這樣一個證書的有關適航要求和相關限制的解釋。
飛機維護
維護被定義為飛機的保管,檢查,大修,和維修,包括部件的替換。一架正確維護的飛機是一架安全的飛機。另外,正規的和正確的維護確保飛機在它的運行壽命期滿足可接受的適航標準。
雖然不同類型的飛機維護要求不同,經驗表明飛機每飛行25小時或者更少就需要某種類型的預防性維護,至少每100小時進行較小的維護。這也受運行類型,氣候條件,保管設施,機齡,和飛機的結構影響。制造商提供維護飛機時應該使用的維護手冊,部件目錄,和其他服務信息。
飛機檢查
14CFR第91部把處于適航條件的飛機的維護的主要責任寄予所有者和運營者。必須對飛機執行可靠的檢查,所有者在任何故障校正需要的檢查期間必須維持飛機的適航性。
14CFR第91部的E子部要求所有民用飛機按照特定時間間隔來確定總體運行狀態。間隔時間依賴于飛機所屬的運行類型。一些飛機每12個月需要至少一次檢查,而其他飛機要求的檢查間隔是每運行100小時。在某些情況下,可能按照一個檢查制度來檢查飛機,這個檢查制度是為了對飛機進行完全的檢查而建立的,可以基于日歷時間,服務時間,系統運行次數或者這些條件的組合。

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