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醫療救護挺進“航空時代”2025年中國每年將使用飛行器救助30萬人次

時間:2019-03-31 12:54來源:天驕通用航空 作者:中國通航

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為充分發揮通用航空在醫療救護領域的作用,提升航空醫療救護體系和能力建設,3月19日,中國民用航空局、國家衛生健康委員會聯合印發《航空醫療救護聯合試點工作實施方案》(以下簡稱《方案》),決定從即日起至2020年12月31日在12個省(市)開展航空醫療救護聯合試點工作。

 
 
 
 
《方案》以“全面貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,統籌推進‘五位一體’總體布局,協調推進‘四個全面’戰略布局,推進我國航空醫療救護體系建設,滿足人民群眾對優質醫療服務的迫切需要,促進我國通用航空業與醫療救護事業的融合發展”為指導思想,以“安全第一、提升服務,政府引導、合作創新,試點探索、形成規范”為基本原則。預期在試點結束時,試點醫療機構能夠建立起完善、高效的與通用航空運營單位間信息溝通、協同聯動機制,為探索建立符合中國國情的醫療機構開展航空醫療救護業務相關標準及規范體系奠定基礎。   
 
此次聯合試點選取了北京市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、山東省、湖北省、廣東省、重慶市、四川省、陜西省等12省(市)為航空醫療救護聯合試點地區。試點期間,民航局、國家衛健委鼓勵非試點地區醫療機構結合實際,繼續廣泛開展航空醫療救護業務,并向其提出改進相關工作的建議。   
 
十年前,或許人們對航空醫療救護這個詞還很陌生,但近年來,作為一種快速而高效的醫療救助手段,航空醫療救護這一新鮮事物在應對急危重癥患者的救治和轉運過程中,發揮著越來越重要且無法替代的作用,它大大降低了病患的死亡率和疾病后遺癥的發生概率,也因此受到業內外的廣泛關注。
 
對于屬于通用航空一部分的公務機而言,憑借其高效、靈活、快捷和舒適的特點,也常被用于醫療轉運,因此也被稱為“空中救護車”。它既能滿足洲際轉運又可以執行中短程的急救任務,是航空醫療運輸的主力軍。
 
有人預測,航空醫療救護將是我國通航產業發展的下一個藍海。參照國際經驗,結合國情,業內專家對未來航空醫療救護在中國的發展做了預估。到2025年,如果我國能建成中等水平的航空醫療救護覆蓋體系,所需要的專業醫療救護固定翼飛機約為150~200架,直升機1000~1300架,機隊市值將在400億~500億元。到2025年中國每年將使用飛行器救助30萬人次,直升機降落高速路救援成為常態,直接運營收入達80億元人民幣。如進一步測算其關聯的拉動效應和社會效應,市場規模接近千億元。
 
生命的意義在于付出,在于給予,而不在于接受,也不在于索取。拯救生命是每個人、每個企業應有的社會責任,更是國家賦予的崇高使命。而在生命的這條“道路上”不能有半點遲疑,我們需要做的是:時刻準備!
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